當你每天坐上干凈整潔的地鐵車廂，有沒有好奇地鐵是怎么“洗澡”的呢？武漢晚報記者探訪了武漢地鐵的“洗澡間”：列車每晚都要進行車廂內部的人工保潔， 2—4天內接受一次外皮自動清洗，每個月要接受一次人工外皮清洗，每個季度進行一次車廂內地板打蠟。

以3公里每小時的速度“邊走邊洗”

地鐵列車每天運營，或多或少會沾上一些灰塵，不僅影響車容車貌，如果擋風玻璃上灰塵積多了，還會影響司機的視線。武漢地鐵全線網共有10個自動洗車庫，以保證所有電動客車2—4天內接受一次外皮自動清洗。同時為了確保車廂內部的整潔，晚上回庫列車都要進行人工保潔。

昨天上午9點30分， 6號線老關村車輛段的洗車庫，一列編號為F29的列車完成早高峰運輸任務后，返回車輛段，正準備“洗澡”。“洗車庫， F29列車在洗車庫前停妥。”列車司機用對講呼叫。確認列車空調、雨刷、門窗關閉良好后，檢修工旋轉“清洗開始”旋紐，列車緩緩前行，進入洗車庫開始“洗澡”。

進入車庫后，列車以3公里每小時的速度“邊走邊洗”，洗車線上每組設備都有感應功能，設備上的光電感應系統在列車經過時就會觸發開關，洗車操作隨即啟動。

20分鐘洗個澡，洗澡水循環利用

列車“洗澡”的重點在“洗頭”。當車頭進入洗車庫中間立柱位置時，警燈閃爍，報警聲響起，列車停止前行。中間立柱端刷桿移到車頭中間，慢慢升起毛刷，細管噴出帶有洗潔劑的水，開始清洗列車前端。4分鐘后，前端清洗完畢，列車前行。在尾部到達中間立柱時再次停車，清洗尾部端。

最后，清水閥、清洗毛刷進行最后的沖洗，列車緩緩駛出“洗澡間”，20分鐘內完成外皮自動清洗工作。

車輛二部檢修車間工作人員介紹，每列車的“洗澡水”都會經過循環過濾、沉淀、消毒等處理，全部回收利用。清洗一列車只需補充400升以內的自來水即可，回收率達到80%。“沐浴露”和洗車毛刷都是特制的。洗潔劑是中性的，既能起到清潔作用，同時又不會對列車不銹鋼外皮材質的“皮膚”造成傷害。

3個人要花90分鐘才能擦完一列車

前面那是洗“大澡”，實際上，它們每天晚上還要洗“小澡”。每天運營結束以后，保潔人員要對每列回場車輛進行車廂內的全面保潔。按照規定，列車車廂內保潔要做到全覆蓋，包括地板、座椅、拉環、扶手桿、墻體等位置，確保列車客室干凈衛生，為乘客提供良好的乘車環境。

6號線老關村車輛段保潔隊負責人介紹，平均3名工作人員需要90分鐘才能完成一列車保潔工作，每天晚上20余名員工要在5個小時內完成20列車的車廂內保潔工作。

武漢地鐵全線網列車在一個月要進行一次人工外皮清洗，重點清洗洗車間洗不掉的油污等；每個季度進行一次車廂內地板打蠟，確保地板光潔。