油罐里悶熱如“桑拿房”，竟要這樣清洗！致敬這些清洗工！

貨運火車上運輸油料的油罐，大家見多了。可油罐里面，相信很多人都沒見過。

而在福州東車輛段，卻有一群特殊的“清洗工”，他們的工作，就是頂著40多攝氏度的高溫，下到卸完油的罐體內，給油罐“洗澡”。高溫、悶熱，即使“最老練”的清潔工，也最多在里面清洗半小時，就得出來透一次氣。而且每出來一次，一身衣裳就被汗水濕透。

近日，記者跟隨清潔工下到罐體內，體驗“燜鍋”里的艱辛。

鼓風降溫后，罐內仍熱得難受

臨近中午，福州的氣溫已達到35℃。記者來到福州東三環附近的南昌鐵路局福州東車輛段油罐車節清洗車間。此時，鐵軌上正停靠著兩節等待清潔的油罐車，每個油罐長約12米，直徑2.8米，容積70立方米，可載重62噸。

清潔員周治興師傅告訴記者，一個罐體的清潔，主要分4步：一蒸，二抽，三吹，四洗。即，先將超過100℃的高溫蒸汽灌入罐體消毒，再將罐體內殘留的油品殘渣用真空抽出，此時罐體溫度極高，需要再給罐內鼓風，吹氣降溫，之后清潔員才可以進入罐內清洗。

周師傅說，因為每天至少有6節罐體需要清潔，所以消殺后，等待罐體降溫的時間有限，而且由于罐身外部有防腐蝕涂料，所以降溫速度較慢，許多熱量還會殘留在罐內。

隨后，老周用推輪器，將一節罐車推入清洗車間，將罐頂的封蓋打開，清洗員需要先站在5米多高的高臺上操作各種輸送蒸汽、水和風的管道，隨后檢測罐內氧氣濃度和可燃氣體濃度安全后，才能綁好安全繩，順著梯子下到罐內。

老周說，由于每個罐體每次運輸的油品不同，為了避免罐內殘留雜質腐蝕其他油品，并且方便檢查罐體密閉安全性，所以每次運輸完成后，都要由清潔工進行清潔。

記者跟隨老周剛爬到罐底，臉上和額頭就掛滿了汗珠，罐內漆黑一片，幸好老周戴了頭燈。雖然經過鼓風降溫，但里面仍熱得難受，感覺多呆一會兒就會被“燜熟”。由于實在太熱，記者呆了幾分鐘就已無法忍受，急忙爬了上來，在頭伸出罐口一剎那，感覺重獲新生。而老周則拿著掃帚，在里面打掃，并用抹布擦拭內壁，撿出一些小雜質。

衣服很快汗透，每天得換四五件

由于里面太過悶熱，即使忍耐力超常的老周他們，也需要每半小時上來透一下氣，休息片刻，再繼續下罐。“這還不是最熱的，最熱的還有50多攝氏度，雞蛋都可以燜熟”，老周說，有的罐體還需要注入沸水蒸煮，這之后，人再下去，由于高溫水汽難散，溫度很高，像進了“桑拿房”。

老周在罐里工作，就像進了“桑拿房”

“既然選擇了這一行，工作如何安排，我們就盡量做好”，老周說，他是從其他路段調來的，從事罐車清洗工作，一干就是6年多，當時他沒有意識到這一工作的艱辛。

老周說，目前，他們班組僅5人，每天要負責6個以上罐體的清洗，工作時間長、強度大，幾乎每下一次上來，就要換一件濕透的衣服，每天換四五件已是常態。但正是因為他們的嚴謹、認真工作，才保障了油罐車的安全運輸。

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